初めて訪れた頃・・・駐車場もジャリだった気がします。　　　　　　　　　　

八王子のIC近くに在った　C−４６Dが移動される話などなど　　　　　　　　　　　　
当時としては　私個人的に　凄く興味がそそられる記事ばかりでした。　　　　　　

そんなある日　会社の先輩方と富士山方面へ　単車によるツーリングのお誘い　

１６号八王子ＩＣから中央高速道　ふと見れば　この辺かな？C４６が見えたの・・・

先輩方は飛行機も自動車も　当然単車も大好きの方々ばかりでした。　　　　　　

富士山を正面に裾野の林の中を　しばらく走ると 周囲に溶け込む様な看板
そこを入ると広い駐車場

北側にはC-４６Dが　翼を伸ばして居ました（今の飛行館辺りでしょうか）

玄関の上には　今と同じ様にF-１０４DJが我々を迎えてくれます。

受付で拝観料払い中に入ると　中庭には　緑色のセスナスカイマスターが
双胴串刺し配置の双発機（白い機体が太田飛行場で飛んでいましたが）
傍で見るのは初めてで　感動しました。

何気なく振り返ればＴ-６の鼻が建物の上に見え　　　　　　　　　　　　
友人と思わず正面の土手を駆け上がると　そこには　Ｔ−６の他に　　　　
あの二重反転ローターレシプロ双発のＫａ２６ヘリコプターもありました。　

館内をホールＡに入った私たちの目に最初に飛び込んできたのは　　　　　
上のパンフレットにもある　川崎Ｋｉ−６１「飛燕」でした。　　　　　　　　　　　　

衝撃的でした。　　　

現在は　遠く　鹿児島県は知覧に展示されてますが・・・　

ふと　上を見れば　トライペーサー？　いえいえ日大/伊藤忠のＮ−５８　　　
シグネットの様です　垂直尾翼が大きな見分けるポイント　でしたね　　　　　
ＯＩＬが滴り落ちそう・・

自動車の　まさに歴史に沿っていろいろな　車を見ていくと　
殆どが欧米での歴史なんです・・・

Ｋｉ−６１飛燕　や　Ｋｉ−１１５剣　が　展示されている場所　
まさに欧米の高級車や　大衆車が・・・の　上にありました。
まだまだ　一般に車の普及していない　当時の日本　
つまり　工業力の底辺の差が　欧米に対して　歴然と感じる。

そして　ホールＢは戦後の世界
欧米に追いつけ追い越せ　を　旗印に　高度成長が叫ばれ　
現在の日本にたどり着く・・・。

モノを創るとは　私が思うに　どんな知識があっても　　　　　
それを形にし　要求を満たさなければならない　　　　　　　　　
　それは　周辺産業を考えずに語るのは出来ません。　　　　
飛行機も　周辺産業を　時代と共に見るべきだと　思います。

昭和３０年代から急速に　工業が発展を遂げる　　　　　　　
此処に展示されている　車の形からも　それが如実に表ています。

このホールの窓から外を見ると
　
先程のＦ−１０４やＴ−６　カモフが見える・・・成る程！

皆さんも　是非　自動車館も　歴史を見る上でご覧下さい。

私の記憶は　あいまいなところもあります・・・・・・・・・・・
当時の写真もネガも２度の引越しで 行方不明・・・・・・・・

航空雑誌の片隅に見た５機の零戦と１式陸攻の尾部　　
港に陸揚げの記事は・・・・後なのか先なのか・・・・・　　　
 

さて、HRC河口湖自動車博物館のﾍﾟｰｼﾞをまとめてみました　以下から　どうぞ！

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