ＫＭ−２Ｂ（ＪＡ３７２５）
Ｔ−３４Ａ練習機の後継機に富士重工が開発した機体です。
昭和４９年９月２６日初飛行した。
この機体Ｔ−３４Ａの胴体を改造してますが
パワープラントはＫＭ−２と同じＩＧＳＯ−４８０過給器付きに ３枚プロペラ
３４０ｈｐ・・・これって１クラス上のエンジンです！
スパン１０ｍならせいぜい２００ｈｐ・・？
つまり
自転車も乗った事無い人を １２５ｃｃのモトクロッサーに乗せる様なもの
えっ？１２５ｃｃって原付２種？
全然別物 街中走っている１２５ｃｃとは 訳が違います。
詳しくは モトクロスやっている方に聞いて・・(^^;ゞ。
現在のシュミレーション装置は 電気式の新しい物です。
土、日曜日は お子様天国の為 中々載れません
今度 平日行ってみたいと 思います。
なんてったって 元、空を飛んでいた機体ですから。
初期の現役時代(富士重工カタログより)
| メーカー 富士重工 型式 富士式ＫＭ−２Ｂ
登録 ＪＡ３７２５ 全長 ８．０４ｍ 全幅 １０．０ｍ 全備重 １５４２ｋｇ エンジン ライカミング ＩＧＳＯ−４８０−Ａ１Ｆ６ 給器付き 空冷 水平対向６気筒 ３４０ｈｐ 乗員 ２名 備考 各種データ取得など 試験飛行に使われた。 入間の航空ショーで 各種アクロバットや背面飛行など その性能をアピールしていました。 Ｔ−３は 自衛隊最後のレシプロエンジン機として
|
Ｆｕｊｉメンターの系譜
ＨＯＭＥ 栃木の空のした 次