（２００５年３月８日に防衛庁へ返却）
群馬県 太田市の大光院に展示されていた ＨＵ−１Ｂ
用廃時には ＵＨ−１Ｂ に呼称を改められました。
ハンドメイドな看板・・・いいですね！
これによりますと
太田市市制４０周年記念に防衛庁より貸与となってます。
ちゃんと「貸与｣と書かれているから えらい
破損箇所も定期的に修理している様に見えます。
機首のアンテナは既に無く下面側のガラスもアルミ製？？
こうして 形を維持し しかも 塗装は綺麗になっています。
と 言いますのも
樹木のそばに展示されると 大抵 汚れが目に付きます。
外部ホイスト
この５１号機は 右側のルーフに取り付けられます。
ウィンチ支柱はルーフを貫通してフロアーまで伸びてます
限られた機体にのみ装備されたものと思われます。
一般的には 機体外面に出っ張りは 少ない方が良いの
ですが 当時のウィンチでは 多分その要求性能的に
この様な形になったもの と 思われます。
近年のヘリコプターは 機外に固定式のウインチが多い
ですね。
テールローター
御覧の様に 進行方向左に付いてます。
エンジンの前にありますD・C（ダイナミックコンポネント）と
言う大きなギアボックスから 後ろに伸びたドライブシャフト
は尾翼の付け根で４２度ギアボックスに繋がります。
（写真中央の垂直尾翼の付け根 ルーバーの辺り）
そこから テール・フィンと呼ばれる垂直尾翼の中をドライブ
・シャフトが走り 天辺の９０度ギアボックスに至ります。
そこから左に水平に伸びたシャフトに テール・ローターが
取り付いてます。
９０度ギアボックスのこちら側に付いている弁当箱 の様な
カバーは テールローターの ピッチコントロール用メカが
入っています。
この機体やＵＨ−１Ｈは、ワイヤーケーブルでラダ-の操作
を伝達しています。
このカバーの中には スプロケットが入っていて、それを
回すとローターのピッチが変わる仕 掛けになってます。
２本のワイヤーはバーチカルフィン内でチェーンに繋がれ、
そのチェーンがスプロケットに噛合う仕掛けになってます。
（ＵＨ−１Ｊからは ロッドタイプになり、この部分には
ベルクランクが付いてます。）
エレベーター（シンクロナイズド・エレベーター）
ついでに 話してしまうと 手前に写っている思いっきりDN？
になってます水平に突き出た羽がそのエレベーターです。
２０４タイプ（HU-1Bや２０４Bなど）は この完全対称翼断面
をしています。
上面にのみ高さ約１２ミリの板が立っています。
ドアヒンジと静圧管
| BeLL社の このタイプの機体は、 機内ドアの前方に、小さな引き手が付いています。 これは細い銅線で固定されてます。 緊急時は 力任せに引くと、 写真のドアのヒンジピンがスポッと抜けて ドアが外れる仕組みになってます。 また、BeLL社のこのタイプの機首を持つ 機体は静圧管（写真中央下のグレーの丸） が この位置にあります。 ただ、その機種によって 位置や数、整流板などが異なります。 |
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左から見た姿
古いタイプのジープの様に付いているワイパー
此処の展示 決して環境は良くないですが
ホント良く形が残っています。
大切にいつまでも 此処にいて欲しい気がします。
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| メーカー 富士重工／ベル 型式 HU−１B
登録 ＪＧ−４１５５１ 全長 １６．１２ｍ ローター直径 １３．４１ｍ エンジン ライカミング T−５３Ｌ−１１Ｂ ターボシャフトエンジン １１００ｈｐ 乗員／兵員 ２名 ／７名 全備重 ３８５６ｋｇ 備考 陸自向けＨＵ−１Bは 昭和３７年７月初飛行 約９０機が陸上自衛隊で使用され、 現在は全機リタイヤしています。 この ５１号機は 昭和４４年に富士重工宇都宮製作所で生まれ 昭和６３年に 市制４０周年を記念して この地に展示されています。 残念ながら ２００５年３月８日に この地を後にしました。  |
太田市 中島飛行機関連見所
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